本标准适用于汽车悬架用筒式减振器。

基本参数据和尺寸

1.1筒式减振器工作缸直径应按表1的规定。

注：表中有括号者，不推荐使用。（下文同）

1．2 筒式减振器作示功试验时的规范，阻力系指活塞速度为0.52m／s时的阻尼力，是减振器出厂检测性能参数，必要时可由制造厂和用户协商，可按不同于本标准规范速度0.52m／s的要求进行试验。

1．2．1 额定复原阻力与额定压缩阻力的范围见表2。

注：良好道路使用的矫车，安装位置有杠杆比的悬架系统或有高质量油封的减振器，当活塞速度0.52m/s时，其中阻力可超过上述数值。

1．2．2 额定阻力的允差值，按下式计算：

复原阻力的允差值为±（14％P_f＋40）N

    压缩阻力的允差值为±（16％P_y＋40）N

式中；P_f、P_y——为额定复原阻力和额定压缩阻力。

1．3 双筒式减振器型式和连按尺寸。

2　技术条件：

2．1 减振器应符合本标准要求，并按照规定程序批准的图样和技术文件制造。

2．2 每个减振器必须作示功试验，并根据记录的示功图检验。

2．2．1 示功试验规范：按JB 3901—85《汽车筒式减振器台架试验方法》的规定。

2．2．2 示功图应丰满、圆滑，不得有空程、畸形等。

2．2．3 减振器在示功试验中，不得有漏油和明显的噪声等异常现象。

2．2．4 复原阻力和压缩阻力应符合表2规定，复原阻力和压缩阻力的允差值应符合1.2.2规定。

2．3 有下列情况之一者应按JB 3901的规定作速度特性试验，温度衰减试验和耐久性试验。试件不少于3件。

2．3．1 新产品试制（包括老产品转产）。

2．3．2 产品设计和工艺有重大变动，影响到减振器的性能。

2．3．3 大量或成批生产产品的定期抽验。

2．4 速度特性

2．4．1 试验规范：按JB 3901的规定。

2．4．2 具体要求：由用户和制造厂双方共同协商确定。

2．5 温度特性（P—t）：减振器油温升降引起阻力变化的特性。

2．5．1 试验规范：按 JB 3901的规定。

2．5．2 试件油温从20℃升至100℃时。

2．6 耐久性

2．6．1 试验规范：按JB 3901规定。

2．6．2 经耐久性试验后，复原阻力与压缩阻力的允许变化率：

示功图仍应保持正常，零件不得损坏。

2．7 减振器应定期按JB 3902—85《汽车筒式减振器清洁度限值及测定方法》的规定作清洁度测定。

2．8 减振器外观减振器外表（除连杆外）漆以TQ6按JB／Z111—74《汽车油漆涂层》的规定。