曲轴扭振附加应力计算

    发动机正常运转时，轴系因传递扭矩而承受扭转应力的同时，还承受由系统的扭转振动引起的扭振附加应力，扭振附加应力是周期变化的。为了确保曲轴轴系的疲劳强度，必须确定扭振应力的幅值。不同方案的扭振应力计算结果如表4和图7所示。

    由此可知，不装减振器时，曲轴扭转应力比较大值130 MPa远远大于设计限值58. 5 MPa，即曲轴被扭断的可能性极大。

    采用方案一减振器时，曲轴扭转应力比较大值56 MPa小于设计限值58. S MPa。但是，余量不大。

    采用方案三减振器时，曲轴扭转应力比较大值52 MPa小于设计限值58. 5 MPa。而且，余量较大，技术上有利于零部件的批量生产。