减震器扭转刚度试验机应用前景

随着汽车性能的不断提高，对乘坐的舒适性和操纵的稳定性有了更高的要求。目前大多数汽车的传统的悬架系统主要是针对特定的路面状况和车辆行驶状况设计的，在保证车辆具有行驶平顺性和操作稳定性的前提下，并根据大量实验数据来确定悬架各个参数的取值范围，这些性能参数不能对汽车外部环境的变化作出准确而快速地反应。

自上世纪70年代智能材料及结构问世，迄今已在车辆的减振器上得到了应用，而且日趋成熟，其中比较典型的应用是磁流变减振器，这些减振器能使车辆自动适应路面变化并让车辆行使更加平稳，标志着新一代悬架结构一智能悬架结构的诞生。

所谓智能悬架结构，比较简单的形式就是将传感器、控制器、执行器等集成于一体，使悬架结构对外部激励作出快速的反应，以降低路面颠簸给车身造成的振动。其中，电/磁流变技术是目前汽车智能悬架结构研究中比较主要的方向，当车辆由于路面颠簸或者侧倾时，通过控制电流来改变悬架系统的刚度，从而提高车辆的乘坐舒适陛和操作稳定性。

目前在工程上应用比较多的可控性液体主要有磁流变液相和电流变液两种。它们在一定的电场或者磁场作用下液体的物理性能发生毫秒级变化，能满足对车辆进行实时调控的要求，但要求液体剪切应力应当适当的大，应在SOkPa以上。磁流变液相对于电流变液来讲，具有可控性好、良好的动力学性能、耗电功率小、驱动电压低等优点，功率消耗一般为2-SOW，因此，磁流变液在振动控制工程上得到了广泛的研究和应用。

悬架系统是车辆减振技术的主要研究方向，而减振器的阻尼性能又直接影响着悬架系统的性能指标。悬架系统的关键在于设计一种智能悬架结构，包括传感元件、执行元件、控制元件等。本文对智能悬架减振技术中的磁流变减振器的结构设计与优化进行探讨。