本实用新型涉及汽车零部件检测技术领域，尤其涉及一种传动轴扭转间隙的检测装置。

背景技术：

前驱传动轴是汽车传动系统中的重要零部件，其一端与减速器相连、另一端与万向节相连，前驱传动轴的扭转间隙及是衡量前驱传动轴性能的重要参数之一。若扭转间隙超过允许范围,则当汽车在起动、制动和承受非稳定载荷时产生异响,将对整个传动系统造成影响。因此在汽车的研发过程中，需要对配合间隙及传动轴扭转至某一点后的性能变化进行试验分析，此项分析一般选择跟踪厂家试验，这样既影响影响试验进度，又增加了研发成本。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种精度高、效率高的传动轴扭转间隙的检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种传动轴扭转间隙的检测装置，包括底座，底座上设置有用于夹持传动轴两端的第一、二夹具，第一、二夹具、传动轴的回转轴心在同一水平线上，第二夹具与减速机的输出端相连并与减速机的输出端同步转动，第一、二夹具上分别设置有力矩传感器和角度传感器，力矩、角度传感器将采集信号传递给处理器。

上述方案中，通过力矩、角度传感器采集在加载过程中传动轴扭矩与角度的变化，分析配合间隙及传动轴扭转至某一点后的性能变化，本实用新型精度高、体积小，大大缩短了试验周期、提高了试验效率，有利于传动轴的前期开发验证、后期在线检测及随机质量检测。