轨道车辆扭杆系统刚度试验台如何测试

    扭杆的系统刚度是衡量车体在侧滚时，扭杆系统能提供侧滚阻力的大小，扭杆的系统刚度越小，则在同样的车体变形的情况下提供的侧滚阻力越小，其具体的定义为车体的阻力矩与车体侧滚角的变化率。

如图2所示为车体侧滚时扭杆系统的位置变化，其中。为车体的侧滚角度，口为扭转臂上下摆动的角度，Y

扭杆在平衡位置时，左右垂向连杆和扭转臂在竖直方向上齐平;当车体侧滚时，左右连杆在竖直位置上分别向上或向下移动，再通过扭转臂转换为扭杆轴的扭转，此时，扭杆主要通过扭杆轴的扭杆支撑球铰(内支撑时)扭转变形、连杆组件中的橡胶节点的径向压缩变形提供反作用力，其中金属部件的弹性变形较小，对扭杆的系统刚度影响可忽略不计。当连杆组件中的节点采用金属关节时，在车体侧滚时发生转动而非弹性变形，因此对系统刚度影响较小。为了方便计算和理解，引入连杆处的当量刚度Ks，其定义为车体侧滚时的垂向力与连杆垂向位移的比值。